Consiliul Județean Galați a anunțat că se apucă din nou de construirea parcării etajate de la spitalul Județean. În caz că nu știați, se tot construiește acolo de prin 2016, s-a cheltuit un porcoi de bani – veți găsi mai jos calculul – și s-au stabilit noi recorduri mondiale de ineficiență și de risipă de bani publici.
„Am fost pe șantier și am discutat cu noul constructor despre ritmul lucrărilor și termenele asumate. Am încredere că va finaliza la timp parcarea supraetajată de la Spitalul Județean Galați și că își va respecta toate angajamentele”, spune Costel Fotea, președintele CJ Galați.
La finalul lucrărilor, parcarea va avea peste 466 de locuri disponibile, două lifturi exterioare, un heliport pe acoperiș și o pasarelă de transfer de la heliport către UPU. Heliportul va permite transferul pacienților în stare critică inclusiv pe timp de noapte, iar numărul mai mare de locuri de parcare va facilita accesul pacienților, aparținătorilor și al personalului medical.
Valoarea inițială a investiţiei, la momentul inaugurării din iunie 2020, a fost de 9.489.070 de lei, fonduri din bugetul propriu al Consiliului Judeţean Galaţi. Ulterior, însă, au apărut mai multe suplimentări financiare, teoretic pentru extinderi la un proiect care era anunțat ca fiind „final”.
Pe 30 iunie 2022, Consiliul Județean a semnat încă un contract de lucrări pentru heliport medical și extinderea parcării supraetajate din curtea Spitalului Județean. Investiția urma să fie realizată de asocierea RBX Electric Flash Led (lider) – Edlex Pro Consulting, valoarea contractului fiind de 21.015.105 lei fără TVA.
Pe 26 martie 2025, Consiliul Județean Galați a atribuit un nou contract de execuție lucrări în valoare de 18.185.123 de lei fără TVA, pentru „Extindere pe verticală cu un nivel și heliport – parcare supraetajată, Spitalul Clinic Județean de Urgență «Sf. Apostol Andrei» Galați (Rest de executat)”. Contractul a fost câștigat, în calitate de unic ofertant, de asocierea SC PM CONSTRUCT 2007 SRL & SC APETROAEI SERVCOM SRL & SC INSTALRO GERALDI SRL reprezentată prin lider SC PM CONSTRUCT 2007 SRL, în prețul evaluat de către expertul tehnic.
De fapt, contractul anterior de execuție, încheiat cu asocierea formata din SC RBX ELECTRIC FLASH LED SRL (lider) și SC EDLEX PRO CONSULTING SRL, a fost reziliat din cauza nefinalizării lucrărilor în termenul contractual de 18 luni. Ca urmare, a fost emis un certificat constatator negativ, iar constructorului i-au fost aplicate penalități contractuale. Procentul realizat din lucrare este de 58%.
Așadar, să adunăm: 9.489.070 de lei, plus 21.015.105 lei, plus 18.185.123 de lei, plus TVA aferentă, egal 57.940.264 lei. O sumă uriașă, din care s-a făcut, până la urmă, o prăpădită de parcare etajată cu 466 de locuri, pe un teren public. Fiecare loc de parcare – unde intră o singură mașină, evident – va costa, cu alte cuvinte, 124.335 de lei, adică aproximativ 25.000 de euro.
O sumă uriașă, care nu are cum să se justifice pentru un spațiu de 3×5 metri, fără uși fără ferești, fără utilități. Practic, o platformă betonată cu acoperiș, care în lumea normală nu costă mai mult de 25.000 de lei, incluzând aici și cota ei de fundație.
Iar parcarea, în ansamblul ei, nu-i vreo minune a tehnologiei și științei, ci e o banalitate din beton armat și grinzi metalice, fără pereți, fără uși, fără ferestre, care ar trebui să coste, după standardele inginerești, cam de vreo patru ori mai puțin…
În plus, șantierul început în 2016, adică acum 9 ani, va mai dura încă cel puțin un an și jumătate, potrivit celui mai nou contract. Și nu e sigur că va fi cu adevărat gata, căci mult-lăudatul heliport aferent parcării se pare că nu se mai face.
Surse bine documentate ne-au dezvăluit că sunt discuții încinse între șeful CJ și constructori, subiectul fiind acela că, cică, nu e suficient de stabil terenul și că ori mai trebui o basculantă de bani pentru consolidări suplimentare, fie nu se mai amplasează pe acoperiș, fie se renunță de tot la el.
Putem fi de acord cu explicația că terenul e instabil. Dar asta nu înseamnă că băieții ăia deștepți, cu carnet de partid, care au făcut studiile de fezabilitate și tehnice, ar trebui să dea banii înapoi? Niște milioane de lei pentru care au livrat niște hârtii cu valoare zero căci – iată! – se demonstrează că n-au făcut în realitate niciun studiu, a fost o mare vrăjeală!
